Category Archives: Silniki elektryczne
Chłodzenie i wentylacja silników elektrycznych (IC)
Wszystkie silniki elektryczne generują ciepło w wyniku strat elektrycznych i mechanicznych wytwarzanych wewnątrz silnika. Straty są największe podczas rozruchu lub hamowania dynamicznego. Straty również rosną wraz ze zwiększającym się obciążeniem silnika. Chłodzenie silnika jest niezbędne aby mógł on poprawnie pracować. Różne metody chłodzenia maszyn wirujących klasyfikowane są w normach IEC 34.6 i AS 1359,21.
Wymiary mechaniczne silników elektrycznych
Wielkość mechaniczna silnika elektrycznego
Wielkość mechaniczna silnika elektrycznego często nazywana jest również wzniosem jest to wysokość od podstawy silnika do jego osi. Silniki elektryczne posiadają ustandaryzowane wielkości mechaniczne. Znając wielkość mechaniczną, obroty oraz moc silnika możemy określić wymiary silnika takie jak średnica osi, średnica kołnierza oraz średnica okręgu na którym opisane są otwory mocujące kołnierz silnika. Istnieją trzy rodzaje kołnierzy w silnikach elektrycznych. Najbardziej popularne są kołnierze B5 i B14. Istnieje również kołnierz średni B14B lub B14/1 ale jest on bardzo rzadko stosowany.
Zaciski silnika i połączenia
W trójfazowym silniku elektrycznym uzwojenia najczęściej wyprowadzone są do sześciu zacisków w puszcze połączeniowej na górze silnika. Zaciski połączone są za pomocą trzech blaszek łączących uzwojenia w gwiazdę lub w trójkąt.
Podział silników elektrycznych
Najbardziej ogólny podział silników elektrycznych zamieszczam poniżej. Na kolejnych stronach będę opisywał silniki z każdej kategorii.